多孔钢带聚乙烯复合管是由高强度钢丝从左至右螺旋环绕纠缠，以高密度聚乙烯（HDPE）为基质，高功能HDPE改性粘合树脂联合而成的孔网骨架。 钢丝骨架与新型管道，其内层以及外层的高密度聚乙烯密切毗连正正在一同。 因为将高强度钢丝加强资料包裹正正在继续的热塑性塑猜中，是以带孔的聚乙烯聚乙烯复合管克制了钢管以及塑料管各自的毛病，同时连结了钢管以及塑料管各自的长处。

　　孔网钢带聚乙烯复合管采纳优良资料以及进步前辈的制作工艺使其具备较高的耐压性。 同时，该复合管具备杰出的柔韧性，合用于长间隔地埋式供水以及自然气管道体系。 多孔钢带聚乙烯复合管中利用的管件是聚乙烯电熔管件。 毗连时，管道外部的加热元件用于凝结管道的内部塑料以及管道的外部塑料，从而牢靠地毗连管道以及管道。

　　孔网钢带聚乙烯复合管具备塑料管的配合特色，如防腐，没有结垢，平滑，低电阻，保温，没有打蜡，耐磨，分量轻，其奇特的构造也培养了 具备如下特色：

　　因为塑料正正在常温常压下会蠕变，正正在较高的永世应力下会发作脆性断裂，是以，纯塑料管材的同意应力以及承压才能极度低（平常正正在1.0Mpa之内）。 钢的机器强度约为热塑性塑料的10倍，而且极度稳固，而且正正在塑料的温度局限内没有会蠕变。 孔网钢丝骨架与塑料复合后，钢丝网骨架能够无效按捺塑料的蠕变，大猛进步了塑料自身的经久性。 是以，带孔的钢带聚乙烯复合管的允许应力是塑料管的允许应力的两倍。

　　正正在利用温度局限内，塑料管的强度平常会跟着温度的降低而下降，温度每一一降低10°C，强度就会下降10％以上。 因为钢丝网骨架蒙受的多孔钢带聚乙烯复合管的强度的约2/3，其强度随利用温度的添加而下降，其强度低于任何纯塑料管。 实行了局讲明，每一一添加10°C，带孔聚乙烯复合管的强度就会下降到5％如下。

　　钢的弹性模量平常约为高密度聚乙烯的200倍。 因为钢网架的增强，多孔钢带聚乙烯复合管的刚度，抗打击性以及尺寸稳固性均优于任何一种。 纯塑料管。 同时，因为孔网钢框架自身是柔性构造，是以复合管正正在轴向标的目的上也是柔性的。 是以，该管具备刚性以及柔性的特点，而且正正在装卸的顺应性，运输，装置以及操纵牢靠性方面具备优良的功能。 地上装置可俭省支架数目，本钱低； 公开设备可无效蒙受因沉降，滑移以及车辆惹起的倏忽打击载荷。 小口径管道可依据地形患上当曲折，成海浪形或者蛇形安插，从而俭省了管道配件。

　　因为塑料管用钢丝的线收缩系数为10.6?12.2×10-6（1 /℃），是以纯塑料管的线收缩系数为170×10-6（1 /℃）。 正正在钢构架的束缚下，复合管的热收缩大猛进步，低于任何经常使用的塑料管。 经过实验，钢带聚乙烯复合多孔管的收缩系数为35.4?35.9×10-6（1 /℃），仅为通俗碳钢管的3?3.4倍。 实行了局讲明，关于埋地装置，平常没有需求热抵偿安装，而且能够将管道铺设成蛇形以汲取（或者开释），从而下降了装置本钱。

　　纯塑料管，出格是大口径的纯塑料管，正正在高温下临时蒙受周向应力的感化下，简单因全部缺点以及应力会合（霎时数百米最多少公里）而惹起倏地开裂。 是以，以后国内上对于塑料的倏地开裂性提出了很高的请求，而低碳钢没有存正正在脆性断裂的题目。 钢网的存正正在禁止了塑料的变形以及应力到达倏地破碎的临界点。 是以，从实践上讲，多孔钢带聚乙烯复合管没有会呈现倏地开裂。

　　以后市场上的钢塑复合管是钢以及塑料之间的继续且规定的界面。 临时使历时，正正在交变应力的感化下很简单分层，招致毗连处走漏，外部瓶颈缩短，梗塞以及毛病。 比拟之下，多孔钢带聚乙烯复合管是经过非凡是的热熔胶（改性HDPE）制成的孔网构造，是以塑料以及钢网密切联合正正在一同。 两种资料的联合力大且平均，应力会合小。

　　钢网骨架经过非凡是的热熔胶层混入塑猜中。 管子的内表面面具备相反的防腐功能，耐磨性，内壁平滑，保送阻力小，没有结垢，没有上蜡，节能结果显着。 用于埋地保送，正正在侵蚀性格况下更经济，更轻易。

　　因为钢丝网骨架的存正正在，能够经过通例的磁探测办法找到并埋置正正在公开的带孔钢带聚乙烯复合管，并防止其余开挖工程酿成的破坏。 这类破坏是纯塑料管以及其余非金属管酿成的最大破坏。

　　产物的构造以及功能可经过扭转钢丝直径，网眼间距，塑料层厚度，塑料以及范例来调治，以满意对于耐压，耐温顺耐侵蚀的差别请求。

　　孔网钢带聚乙烯复合管的毗连采纳两种办法：电热熔毗连以及法兰毗连。 电加热毗连是将复合管拔出电加热熔接受配件中，并对于预埋正正在管配件表里面上的电加热丝通电以发生热量。 管讨论的表里面凝结发生熔体。 熔体收缩并添补管道配件之间的间隙，直到管道的表面面也发生熔体。 两种熔体消融正正在一同。 冷却并成型后，管子与管件团体密切毗连。